Taxi - Bangalore - India

Taxi

Vale, no es un barco, pero éste iba dirigido a un amigo que se crió en la región de Bangalore, en la India. Y resulta que está en el interior de la India. Así que realizar algún tipo de embarcación estaba difícil.

Me decidí a hacer un diorama cuando encontré la fotografía de Bangalore.



En este caso no os voy a aburrir con el como se hizo, pero como siempre ni el taxi, ni la acera caben por el cuello de la botella de una sola pieza.

Las fotos del resultado os las cuelgo a continuación:














PS. El fotografo continúa siendo el mismo paquete con los que hasta aquí llego....

Lancha Motora de Tortuguero

Lancha Motora de Tortuguero

Ésta es la lancha en que un amigo y yo fuimos como todo el mundo con el autobús de los canales de Tortuguero, en Costa Rica. Esto va para tí Tico.

Información base
La información base se reducía en esta ocasión a mi memoria (así íbamos de mal). Los colores los recordaba claramente pero reconozco que hay más de mi imaginación que de realidad en el resultado. Esto me pasa por presumir durante años de mi memoria fotográfica. Bueno los planos os los presento a continuación (los tengo en CAD, pero aquí no puedo colgarlos).


Construcción
Esta vez, para realizar el casco no se ha usado madera. Para simular la fibra se ha recurrido a la cartulina, que se ajusta más a los grosores del real. Para darle rigidez se ha dado una capa con cianocrilato una vezse han unido con el mismo adhesivo las partes (A1 y A2).
Como en los demás casos una vez acabado el casco se han separado las dos partes y ajustado las unión de las dos partes con una tira de cartulina por el interior y el exterior . Los detalles del interior se ha realizado con la planta del plano.
La barca tiene dos hileras de asientos. Se ha realizado con una lámina metálica. Ésta, demostrando mi innato caracter ahorrador, se ha extraído de un CD defectuoso. Se calienta con una llama la parte plástica (en la que se escribe) hasta que se reblandece. Entonces se dobla en ambas direcciones hasta que se separa la parte con el soporte metálico, que és la que soporta la emulsión sobre la que se quema el CD. El material es maleable y limable.
El motor de la motora se ha realizado con un trozo de plástico, que siguiendo la política ahorradora, se ha extraído se la solapa de un tapón de un bolígrafo. Con un sencillo modelado con lima se ha conseguido la forma deseada.
Las calcas que se han añadido al casco se presentan en la siguiente figura:


La introducción dentro de la botella (de colonia) ha sido esta vez lo más difícil. En primer lugar se ha realizado en lecho de tierra del canal donde se simula que está la motora, con una mezcla de arena, cola blanca y pintura guage marrón. Una vez seco el lecho se han introducido las dos partes del casco que se han pegado dentro (como en el resto de modelos). Una vez seca la unión, hecha con cola blanca, se ha pintado la unión para disimular las dos partes.
Una vez seca la cola se ha preparado el modelo para la inclusión del agua. Se han fijado al techo de la botella "rollos" de cinta aislante por los que se han pasado hilos, que se han fijado al casco y que saliendo por el cuello de la botella se han fijado en el exterior de la botella. De este modo de la dejado el modelo suspendido dentro de la botella, y a punto para la introducción del material que simula agua.
El material que simula agua es una resina epoxi de venta en cualquier tienda de maquetería y que és específica para esta función. Una vez calentado el producto y mezclado las dos partes el producto es líquido y fluído durante un tiempo. Así se ha succionado con una jeringuilla y inyectado por el cuello de la botella. Data la extrema liquidez del producto, va ocupando los huecos y se inunda hasta la línea de flotación del modelo. Una vez el producto se enfría se vuelve más viscoso y se ha generado una pequeña sobreelevación en la proa de la embarcación.

Los resultados os los presento en las siguientes fotos:







(PS. Como ha quedado claro el que hace las fotos continúa siendo en mismo).

Dorna

Dorna

El objetivo es realizar una Dorna en madera totalmente hueca por dentro. Para un gallego amigo mío y la hija de su hermana (Paula), al que prometí hacerle "algo" hace ya tiempo...

Me he basado en la dorna Maria y Meca. Algunas fotos de estos dos modelos las presento a continuación.



Con estas imágenes y algunas otras más generé los planos que muestro a continuación:


Y los planos con el despiece:

Construcción:

Utilizando el despiece de los planos se ha procedido como en los demás modelos ya presentados. En este caso del despiece se han extraído 6 listones para hacer cada lado del casco. Empezando desde la quilla se han enganchado solapando la siguiente sobre la anterior uno o dos mm. En la figura de muestra el estado con tres de ellas.


En esta otra con la mitad del casco acabado; tanto desde proa como desde un lateral.


Una vez acabado el casco se ha lijado y barnizado como se muestra en la siguiente foto:


Una vez seco el barniz se ha eliminado el casco y separado el casco en dos partes. En este punto se ha introducido la quilla y el cierre de las dos partes del casco. Se han eliminado todos los restos del esqueleto
en el interior del casco.


Se ha aplicado una nueva capa de barniz en el exterior del casco y empezado la construcción de la bañera interior y de la cubierta. En primer lugar la base de la bañera y la parte inferior de las costillas. Sobre éstas se ha pegado la base de la cubierta que también se ha forrado. Una vez forrada la cubierta se ha acabado la parte superior de las costillas de todo el casco.


Por último se han acabado el resto de los detalles. En primer lugar el borde en la cubierta de la bañera.
En segundo lugar la base del mástil. Después la tapa de la escotilla de proa, los estais, los remos, las salidas de agua de la cubierta en el casco y el timón.
La vela se ha realizado esta vez en papel, en que se han pegado con cola blanca los tensores y el borde de la vela.


Finalmente se han insertado las dos partes del casco dejando las velas fuera. Se han pegado con cola blanca habiendo fijado uno de los lados a la botella. Una vez seco el casco se han fijado en la base para el modelo fijado en la base de la botella. A continuación se ha pegado el casco al soporte. Cuando se ha secado el adhesivo de ha fijado el mástil ya con la vela plegada. Una vez seco el mástil se han fijado los cabos que tensan la vela.

Los resultados se muestran en las siguientes fotos:









P.S.: Aunque ahora tengo una buena cámara el que hace las fotos es el mismo y al parecer la calidad del resultado no es proporcional a la calidad de la máquina.

Laúd


El objetivo de este modelo era realizar un Laúd de dos palos en madera con un casco de diámetro superior al del cuello de la botella. Decidí hacer un modelo clásico sin motor y completamente a vela.






Información base Después de consultar distinta información decidí usar como patrón la maqueta de la siguiente foto.



Con esta información y otros modelos consultados se han elaborado los siguientes planos:

Los tengo hechos también en DWG con los que si alguien los quiere que me los pida.

Construcción

• En primer lugar se imprimen los planos sobre cartón teniendo así el despieze del esqueleto ya impreso en cartón.
• Con un cutter de precisión se cortan las piezas y se ensamblan en el esqueleto pegándolas con cianocrilato para trabajar con rapidez.
• Una vez seco el esqueleto se realiza el forrado del casco. Se han usado tiras de ocume de 11cmx1.5mmx1mm que se han cortado con un cutter de precisión.

• Se empieza tal y como se muestra en la foto. De este listón se continúan situando hacia la quilla dando forma al casco. Una vez acabada la realización del casco se lija con lana metálica y se barniza. En este caso se le han dado tres capas para que el casco tenga más resistencia.
• El casco barnizado y lijado se presenta en las siguientes dos fotos.

• El siguiente paso consiste en eliminar el esqueleto de cartón. Con unas pinzas y unos alicates de punta se elimina primero la cubierta y a continuación las cuadernas. Éstas se eliminan torsionándolas en su unión con el casco a baja velocidad con cuidado de evitar que se rompa el casco. Es el punto más crítico. Una vez eliminadas las cuadernas se elimina la longitudinal y se divide el casco en dos partes.
• Con el caco dividido se insertan la quilla, la roda y el timón. También se realiza la cubierta con listones de 10mm x1.5mm x 1mm. En la base de la mayor si inserta un tocón que se pega a uno de los lados y a la que se practica un agujero para insertar la mayor
  
• Se realizan los mástiles usando agujas de coser. La mayor es una de unos 6.5cm de largo cuya punta debe coincidir en el tocón. El resto con agujas de cabeza. Todos se han pintado de blanco.
• Las velas se han cosido para dar el dibujo en paño de algodón. Otros materiales como el papel habrían dado seguramente mejores resultados. La cuerda del margen se ha pegado con cianocrilato.
• Los motones se han sinulado con hilo enroscado sobre una aguja de coser gruesa que se encola con cola blanca.
• Se realiza la arboladura dejando libres las sujeciones con almenos un palmo más de hilo para que la cabeza de cada cabo salga por el cuello de la botella y pueda tensarse.
• Se insertan las dos partes del casco por separado en la botella fijando una de ellas a la botella con cinta adhesiva de doble cara. Se debe tener especial cuidado de no liar los cabos al insertar la segunda parte del casco. Se ha optado por fijar los extremos de los cabos al exterior del cuello de la botella con cinta adhesiva.
• Con una aguja de hacer media o un alambre se distribuye en la junta de unión de las dos mitades del casco cola de montaje. Con el mismo instrumento con cinta aislante con el adhesivo hacia fuera se sujeta la parte mobil del casco y si juntan las dos mitades presionando hasta que las dos partes estan en su posición.
• Acto seguido si fija el casco a la botella. En este caso en posición vertical y con una elevación en la parte central de la base. Se ha fijado con cola de alta resistencia (vidrio - madera).
  
• Una vez el caso está fijo se situa la mayor en su posición encolándolo en el agujero del tocón que le sirve como base.
• Con todo el conjunto seco se tensionan los cabos de la arboladura. Con un punto de cola en el instrumento usado anteriormente se fija cada cabo en su posición. Con un instrumento cortante en la punta de este elemento se corta el exceso de hilo en los cabos.
• El último y importante paso es limpiar la botella de los vapores de las colas basadas en cianocrilato.

El resultado se presenta en las siguientes fotografías: