Dorna

Dorna

El objetivo es realizar una Dorna en madera totalmente hueca por dentro. Para un gallego amigo mío y la hija de su hermana (Paula), al que prometí hacerle "algo" hace ya tiempo...

Me he basado en la dorna Maria y Meca. Algunas fotos de estos dos modelos las presento a continuación.



Con estas imágenes y algunas otras más generé los planos que muestro a continuación:


Y los planos con el despiece:

Construcción:

Utilizando el despiece de los planos se ha procedido como en los demás modelos ya presentados. En este caso del despiece se han extraído 6 listones para hacer cada lado del casco. Empezando desde la quilla se han enganchado solapando la siguiente sobre la anterior uno o dos mm. En la figura de muestra el estado con tres de ellas.


En esta otra con la mitad del casco acabado; tanto desde proa como desde un lateral.


Una vez acabado el casco se ha lijado y barnizado como se muestra en la siguiente foto:


Una vez seco el barniz se ha eliminado el casco y separado el casco en dos partes. En este punto se ha introducido la quilla y el cierre de las dos partes del casco. Se han eliminado todos los restos del esqueleto
en el interior del casco.


Se ha aplicado una nueva capa de barniz en el exterior del casco y empezado la construcción de la bañera interior y de la cubierta. En primer lugar la base de la bañera y la parte inferior de las costillas. Sobre éstas se ha pegado la base de la cubierta que también se ha forrado. Una vez forrada la cubierta se ha acabado la parte superior de las costillas de todo el casco.


Por último se han acabado el resto de los detalles. En primer lugar el borde en la cubierta de la bañera.
En segundo lugar la base del mástil. Después la tapa de la escotilla de proa, los estais, los remos, las salidas de agua de la cubierta en el casco y el timón.
La vela se ha realizado esta vez en papel, en que se han pegado con cola blanca los tensores y el borde de la vela.


Finalmente se han insertado las dos partes del casco dejando las velas fuera. Se han pegado con cola blanca habiendo fijado uno de los lados a la botella. Una vez seco el casco se han fijado en la base para el modelo fijado en la base de la botella. A continuación se ha pegado el casco al soporte. Cuando se ha secado el adhesivo de ha fijado el mástil ya con la vela plegada. Una vez seco el mástil se han fijado los cabos que tensan la vela.

Los resultados se muestran en las siguientes fotos:









P.S.: Aunque ahora tengo una buena cámara el que hace las fotos es el mismo y al parecer la calidad del resultado no es proporcional a la calidad de la máquina.

Laúd


El objetivo de este modelo era realizar un Laúd de dos palos en madera con un casco de diámetro superior al del cuello de la botella. Decidí hacer un modelo clásico sin motor y completamente a vela.






Información base Después de consultar distinta información decidí usar como patrón la maqueta de la siguiente foto.



Con esta información y otros modelos consultados se han elaborado los siguientes planos:

Los tengo hechos también en DWG con los que si alguien los quiere que me los pida.

Construcción

• En primer lugar se imprimen los planos sobre cartón teniendo así el despieze del esqueleto ya impreso en cartón.
• Con un cutter de precisión se cortan las piezas y se ensamblan en el esqueleto pegándolas con cianocrilato para trabajar con rapidez.
• Una vez seco el esqueleto se realiza el forrado del casco. Se han usado tiras de ocume de 11cmx1.5mmx1mm que se han cortado con un cutter de precisión.

• Se empieza tal y como se muestra en la foto. De este listón se continúan situando hacia la quilla dando forma al casco. Una vez acabada la realización del casco se lija con lana metálica y se barniza. En este caso se le han dado tres capas para que el casco tenga más resistencia.
• El casco barnizado y lijado se presenta en las siguientes dos fotos.

• El siguiente paso consiste en eliminar el esqueleto de cartón. Con unas pinzas y unos alicates de punta se elimina primero la cubierta y a continuación las cuadernas. Éstas se eliminan torsionándolas en su unión con el casco a baja velocidad con cuidado de evitar que se rompa el casco. Es el punto más crítico. Una vez eliminadas las cuadernas se elimina la longitudinal y se divide el casco en dos partes.
• Con el caco dividido se insertan la quilla, la roda y el timón. También se realiza la cubierta con listones de 10mm x1.5mm x 1mm. En la base de la mayor si inserta un tocón que se pega a uno de los lados y a la que se practica un agujero para insertar la mayor
  
• Se realizan los mástiles usando agujas de coser. La mayor es una de unos 6.5cm de largo cuya punta debe coincidir en el tocón. El resto con agujas de cabeza. Todos se han pintado de blanco.
• Las velas se han cosido para dar el dibujo en paño de algodón. Otros materiales como el papel habrían dado seguramente mejores resultados. La cuerda del margen se ha pegado con cianocrilato.
• Los motones se han sinulado con hilo enroscado sobre una aguja de coser gruesa que se encola con cola blanca.
• Se realiza la arboladura dejando libres las sujeciones con almenos un palmo más de hilo para que la cabeza de cada cabo salga por el cuello de la botella y pueda tensarse.
• Se insertan las dos partes del casco por separado en la botella fijando una de ellas a la botella con cinta adhesiva de doble cara. Se debe tener especial cuidado de no liar los cabos al insertar la segunda parte del casco. Se ha optado por fijar los extremos de los cabos al exterior del cuello de la botella con cinta adhesiva.
• Con una aguja de hacer media o un alambre se distribuye en la junta de unión de las dos mitades del casco cola de montaje. Con el mismo instrumento con cinta aislante con el adhesivo hacia fuera se sujeta la parte mobil del casco y si juntan las dos mitades presionando hasta que las dos partes estan en su posición.
• Acto seguido si fija el casco a la botella. En este caso en posición vertical y con una elevación en la parte central de la base. Se ha fijado con cola de alta resistencia (vidrio - madera).
  
• Una vez el caso está fijo se situa la mayor en su posición encolándolo en el agujero del tocón que le sirve como base.
• Con todo el conjunto seco se tensionan los cabos de la arboladura. Con un punto de cola en el instrumento usado anteriormente se fija cada cabo en su posición. Con un instrumento cortante en la punta de este elemento se corta el exceso de hilo en los cabos.
• El último y importante paso es limpiar la botella de los vapores de las colas basadas en cianocrilato.

El resultado se presenta en las siguientes fotografías:

Pesquero de Arrastre

El objetivo era realizar un modelo dentro de una botella de un barco de arrastre del mediterráneo tipo “Mare Nostrum”. La intención era realizar un modelo clásico pero que haya tenido mantenimiento y que pueda funcionar actualmente.
Además se quería dotar al modelo de luz. Para ello se renunció a situar la fuente de luz dentro del modelo ya que la sustitución sería imposible. Así se optó por usar fibra óptica de iluminación que se haría llegar al modelo desde la peana de la botella perforándola.

Información base
Después de consultar algunas fuentes decidí imitar la maqueta de las siguientes imágenes.

Como la persona a la que iba dirigida es de Granada incluí la bandera junto a la de Barcelona de donde soy yo (vaya mezcla).
Incluyo además las calcas para la línea de flotación y la matrícula.






Planos
Con el condicionante del ancho del cuello de la botella decidí dividir el casco del modelo en dos partes. Con este condicionante determiné la escala de los planos que muestro en la siguiente figura.

Uno de los puntos importantes era como llevar la luz a los puntos deseados. Se optó por usar cables de fibra óptica para la iluminación como ya he mencionado. Se han usado diodos de alta luminosidad y luz blanca de 3.5V (rango de trabajo de 2.5V a 3.5V). El diodo, que se alimenta con dos pilas AA, y el interruptor se han situado en la base de la peana que se ha vaciado. La fibra óptica entra en el modelo por dos orificios en la base de la botella. En el esquema se ha marcado la situación de los dos puntos de entrada para los cables de fibra óptica.

Construcción

• De los planos ya mostrados se realiza el despiece del esqueleto del barco. Se realiza en cartón porque este esqueleto será retirado al acabar el casco.El esqueleto recortado y encolado se muestra a continuación.

• Una vez seco se realiza el casco. Se usa forro bokapi de 600mm x 5mm x 1mm. Como cola se ha usado cianocrilato ya que permite un trabajo más rápido. El forro se ha recortado en tiras de 120mm x 1.5mm x 1mm. Con estos listones después de estar un mínimo de 24h en agua se ha realizado el forro. Empezando desde las bordas y las líneas de flotación. El casco acabado se presenta a continuación

• Como se ve en la imagen del casco antes de realizar el vaciado se realiza en lijado. Con mucho cuidado para no rebajar el milímetro de espesor. Después se aplica un fondo para tapar el poro y una base blanca para proteger la madera y para que sirva de base a la pintura esmalte que se aplicará. En la imagen se está retirando el esqueleto eliminando la borda primero y cada una de las costillas después torsionándola en su unión con el casco con unos alicates de punta fina.
  
• Una vez retiradas las costillas, se realiza la misma operación con la central hasta rebajarla a nivel del casco. Entonces con un “cutter” de precisión se parte el casco por la mitad. En la fase de diseño ya se ha comprobado que dos mitades entran en la botella.

• Una vez lijado el interior del casco se ha procedido a insertar la quilla, la roda y el sistema de la hélice y el timón.
• Cuando el encaje entre las dos piezas en bueno ya se puede poner la cubierta. Sobre una base de cartón se forra con madera, con listones de 1cm de largo. Entre los listones se deja un espacio que al acabar he rellenado con masilla blanca. Cuando esta se ha secado se barniza la cubierta para su protección.
• Con la cubierta realizada se ha procedido a la pintura del casco con la combinación de colores escogida. El resultado se presenta en las siguientes imágenes.

• A continuación de han realizado las pegatinas que se han pegado sobre el casco.
• En este punto es donde se realizan los detalles. El primero es la cabina que se ha realizado en dos capas de forro. Se han dejado los pasantes para la fibra óptica de las luces de posición y dos fibras más para las luces en la cabina.
  
• El mástil de la realizado en latón hueco para dejar pasar la fibra óptica por su interior y dar así una luz de posición en la parte más elevada de la mayor.
• Por otro lado en la botella se han practicado dos agujeros con una broca especial para vidrio de 3mm. Esta es una operación muy delicada que debe realizarse a muy bajas revoluciones y refrigerando el agujero con agua o alcohol. Se decidió realizarlo con un taladro manual pudiendo controlar así las revoluciones y alargando infinitamente el proceso.La peana se ha vaciado para poder albergar la parte eléctrica del conjunto. Se ha tapado, practicado los dos orificios de 3mm y enganchado con Araldit a la botella.
• Una vez realizados todos los elementos individuales se ha procedido al montaje en el interior de la botella.
• Primero se introduce el casco, ya están montadas las fijaciones de la mayor con lo que las dos partes del casco caben una a continuación de la otra. Una vez introducidas las dos partes dentro de la botella se fija una de ellas con cinta adhesiva de dos casas y se prepara con cola de montaje. Con una aguja de hacer media fina o un alambre con cinta aislante con el adhesivo hacia afuera en la punta se adhiere la otra parte en la posición correcta. Una vez está seca la cola se pinta la junta con
• Acto seguido se colocan los soportes para colocar encima el barco. Cuando están secos los soportes se sitúa encima el barco. Estos deben coincidir con los agujeros practicados en la botella y el el casco ya que por ellos deben pasar los cables de fibra óptica.
• Una vez seco se van insertando los elementos, desde el más alejado al más cercano. Primero las redes, después en soporte de las compuertas. Después los aparejos de recogida de las redes. La red se ha realizado con un calcetín viejo que se ha degradado con lejía. Las boyas con el tubo de plástico de un bolígrafo pintados con el color correspondiente.
• Una vez fijados los cables de las redes la caseta con la lámpara y la salida de humos de los motores. Este elemento contiene fibra óptica. Primero se pasa la fibra por el agujero. Se recoge por debajo de la peana. Una vez sujeta por debajo de la peana se sitúa y se fija el elemento. Es muy importante que la cola de cianocrilato no entre nunca el contacto con la fibra óptica ya que la disuelve. Además las fibras no deben doblarse ni golpearse ya que se producen secciones y pierde efectividad.
• El siguiente elemento a situar es el mástil con cuya fibra se procede del mismo modo. La fibra de este elemento hace una S con la salida hacia la peana con lo que se presenta pero no se fija. Antes se sitúa la caseta que tiene 4 fibras. Esta no entra entera con lo que se entra primero la parte con fibras y se espera a encajar la parte de la cocina que se sitúa encima de la otra.
• Una vez seca la unión tirando de las fibras se sitúan en su posición, fijando la base del mástil. Una vez seca la caseta se procede a fijar el mástil. Antes de tensarlo se coge con la cabeza el cable trasero y tensando desde el delantero se posiciona. Se fija sin usar cianocrilato debido a que disuelve la fibra óptica.
• Se fija el cable anterior a las fijaciones.El último paso es fijar las escalerillas que están partidas en dos y que ya se insertan con el casco.
  

• Los vapores de la cola dejan la botella tan sucia como se ve en las fotos.

• Los vapores se limpian frotando alternativamente con disolvente y con limpia cristales. Los restos de cola se pueden lijar con un papel de lija fino mojado para reducir su abrasividad y que no raye la botella. Éste se pega a la punta de un alambre para llegar a todos los rincones.
  

• El resultado se presenta en las siguientes imágenes:

Y así es como se ven las luces con mi mierda de cámara....


A ver si consigo unas decentes.